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출처 로기의 Easy Fintech 평소 리플에 리또속에 버금가는 횡보로 라또속이라는 별명이 붙은 라이트코인(LTC)이 드디어 긴횡보속에서 급상승을 그리는 그림을 보여주었습니다. 지금 라이트코인의 호재라고 할만한 일은 12위 정도되는 신규 거래소 상장과 찰리 리에 복귀 그리고 중국 자본 유치정도 입니다. 라이트코인의 가격 상승에 원인은 이러한 소소한 호재와 5월 라이트코인의 세그윗 이후 이유 모를 하락과 저평가 다시 제자리를 찾아가고 있다고 보고있습니다. 이번 라이트코인의 상승은 이더리움의 볼륨을 넘어가는 엄청난 볼륨 상승을 동반하며 상승했습니다. 비트코인에 기대 하락 속 많은 자본이 라이트코인으로 쏠리는 모양이지만 어느 정도 상승 후 조정과 횡보를 할 것으로 예상됩니다. 라이트코인은 세그윗 이슈 전 상승 후 조정 하락 후 정말 긴 한달이라는 시간동안 횡보만 해왔습니다. 라이트코인에 속았다고 붙여준 라또속이라는 이름 처럼에 항상 라코라코하는 모습을 보여주었습니다. 하지만 라이트코인이 라또속과 라코라코라는 불명예스러운 이름을 탈피할만한 상승을 보여주었습니다. 그래도 라또속이 언제 발동되어질지 모르는 일이기때문에 적당한 이익을 본 후 익절하시는것을 추천합니다. 익절 후 조금 관망하다 천천히 들어가는게 더 큰 이득을 볼 수 있을것입니다. 리플 또한 라이트코인 처럼 리또속 탈피하는 급상승이 오길 바랍니다. 라이트코인(LTC) LITECOIN(LTC)은 비트코인과 유사한 방식을 갖고 있는 가상화폐입니다. 라이트코인은 메사추세츠 공과대학을 졸업한 구글 출신의 개발자 찰리 리가 개발을 하였습니다. 라이트코인은 비트코인과 유사한 방식을 가지고 있지만 채굴량은 비트코인의 4배에 해당하는 8400만개 입니다. 라이트코인은 Scrypt라는 암호 알고리즘을 사용합니다. 채굴 방법은 꽤나 간편하기 때문에 PC용 GPU로 채굴이 가능하다고 알려져있습니다. 라이트코인의 거래속도는 2분 30초입니다. 비트코인의 거...

여러 알트코인 중 눈에 쏙 들어온 디지바이트 코인(dgb)에 대해서 알아 보았습니다. 현재 눈에 들어오는 알트코인이 여럿있습니다. 디지바이트 코인을 비롯한 스트라티스 코인과 시스 코인 그리고 시아 코인등 아직 꽃을 피기 전이라고 생각되는 몇몇의 코인들을 알아보았습니다. 그 중 디지바이트 코인이 가장 마음에 들었으며 dgb코인에다 어느 정도 장투 할 목적으로 투자를 하였습니다. 돈만 있다면 여러 코인에 분산 투자하여 안전하게 투자 하고 싶은 마음이 굴뚝같지만 학생의 신분으로 한계가 매우 큽니다. 그리하여 저는 디지바이트코인에 몸담기로 결정하였습니다. 원래 이더리움에 뼈를 묻을 생각이였지만 17만원에 매수 한 후 19에 매도 후 다시 매수 하려했지만 실수로 인해 기회를 놓쳐 버렸습니다. 다시 들어가고 싶지만 이미 매우 올라버린 이더리움에 투자하기가 선뜻 망설여졌습니다. 큰돈을 투자한다면 물론 이더리움에 다 투자 하겠지만 적은 돈을 공부 삼아 투자하는 저에게는 지금 가격에 이더리움은 큰 메리트가 없었습니다. 물론 이더리움은 갓더리움이라 불릴만큼 미래가 창창하다 생각합니다. 연말까지 정해진 여러 호재도 그렇고 기술적인 완성도와 개발자들의 노력까지 어디 하나 버릴 만한 곳이 없는 팔방미인 코인이 이더리움 이지만 저는 과감히 아직 씨앗인 알트 코인의 투자를 하려고 합니다. 최근 이더리움의 급상승장 속에서 30~ 35사이로 물리신 분들이 많을 수 있겠지만 갓더리움에 갓탈릭 형 믿고 길게 장투하시면 금방 원금 복구 하실거라 봅니다. 그러니 조금만 진정하고 차트창 닫고 일상속에서 편하게 기다리시길 바랍니다. 무튼 저에게 씨앗 코인으로 선정 된 dgb코인, 스트라코인, 시아코인, 시스코인중 첫번째로 dgb코인 투자를 결정하였습니다. 앞으로 어떤식으로 바뀌어 나갈지 모르겠지만 10일 정도 코인판에서 놀아보니 스트레스가 너무쌓여 그대로 묵혀놓고 쭉 보지 않고 장투할 생각입니다. 게임을 좋아해서 그런지 왠지 모르게 대구 코인이라 불리는 디지바이트 코인에게 정이 가나봅니다. 아직 큰 ...

엄청난 발행량과 아직 낮은 시세로 인해 수많은 사람들을 홀리게 하고 있는 리플코인(XRP)입니다. 아직 300원 근처를 맴도는 저렴한 코인이지만 제작자가 말한 1달러 혹은 그 이상의 발전으로 비트코인과 같은 상승량을 보여주리라 믿고있습니다. 하지만 아직은 리또속 리또속이라 불리며 수많은 돈이 높은 시세에 묶여 있는 실정입니다. 제가 처음 볼 때만해도 500원에서 600원을 왔다갔다 하던 리플 코인이지만... 지금은 대폭락장 이후 200후반에서 300중반을 힘들게 왔다갔다 하고있습니다. 라이트 코인과 더불어 아직까지는 정말 애증의 코인이지만 과연 앞으로 어떤 발전과 인기를 이끌지는 모르겠습니다. 확실한건 현재 리플에 단기 투자한다는 것은 미친짓이 아닌가 생각이 듭니다. 장기적으로도 부정적인 입장이지만 전전긍긍하고 있는 리플에 단기 투자한다는 것은 정말 안타까운 일이 아닐 수 없습니다. 리또속 리또속 신나는 노래 어디 한 번 불러보자. 리또속에 버금가는 라또속이 존재합니다. 라이트코인에 또 속는다. 라또속. 라코당했다. 등등 많은 신조어가 발생하는 코인입니다. 저도 라또속과 리또속에 한 번 씩 속고 호되게 당하고 조심하는 추세입니다. 어떤 미래가 있을지는 모르겠지만 리플 코인은 확실히 비트코인과 이더리움과 같은 방식의 코인과는 다른 코인이며 채굴이 필요없고 이미 엄청난 발행량을 보유하고 있어 과연 많은 가치가 있을까 하는 의문이 듭니다. 개발자가 말했듯이 1달러라는 가격까지는 오를수도 있겠지만 그 길이 매우 험난 하지 않을까 생각합니다. 어제 오늘 무한한 횡보가 이어지고있는 코인시장 입니다. 과연 이 기나긴 횡보의 끝에는 상승과 하락 무엇이 있을지 궁금해집니다. 급상승 횡보 급하락이 반복된는 장에서 흔들리지 않고 버티고 성투하는것이 목표이고 단기투자에 욕심부리지 말고 장기투자로 승부해야겠네요. 제발 앞으로 쭉쭉 폭풍상승장이 이어지길 바랍니다. 리또속 라또속 알트코인 비트코인 모두모두 대박나길 바랍니다. 리플코인(XRP) 넌 누구니? 리플 코인(XRP) 코인은 여타...

요즘 가상화폐에서 가장 뜨거운 코인은 이더리움과 이더리움 클래식입니다. 처음 가상화폐를 알게 되었을 때 두 코인이 같은 종류에 코인인 줄 알았지만 완전히 다른 코인이였습니다. 이번 포스팅에는 간단히 알게 된 이더리움과 이더리움 클래식에 대하여 건드려 보려고 합니다. 깊은 내용은 아직 공부하지 못하여 적지 못하였지만 기본적인 내용을 담아 보았습니다. 이제야 막 가상화폐의 매력에 빠져 들어왔지만 공부하면 할 수록 재밌는거 같네요. 우선 비트코인, 이더리움, 이클, 라코, 대쉬 등 유명하고 큰 코인 위주로 공부해 보려고 합니다. 가상화폐의 기본인 블록체인 기술에 대해 먼저 터득 한 후 차차 코인도 마스터 해나가야겠습니다. 이더리움 이더리움은 현재 비트코인 다음으로 한창 달리고 있는 대표적인 가상화폐입니다. 분산형 파일저장 시스템이라 불리며 이더리움 노드에 파일을 분산하고 암호화해 저장하는 시스템입니다. 이더리움은 블럭체인 2.0이라 불리며 스마트 계약과 DAPP이 사용되는데 이용되어지고 있습니다. 스마트 계약이란 현재 존재하는 신용거래를 이더리움을 통해 보안하여 거래하는 것을 뜻합니다. DAPP란 이더리움의 11000개의 분산 저장되어있는 앱을 뜻하는데 활용가치가 매우 크며 블록체인의 특성으로 해킹에 매우 안전합니다. 이러한 부분 때문에 이더리움의 미래의 가치가 매우 크게 평가 되어지고 있습니다. 블록체인 활용하기 위해서는 이더리움을 이용해야 하기 때문입니다. 단순 화폐의 가치를 뛰어넘어 새로운 가치를 생성하고 있습니다. 이더리움은 현재 4가지의 런칭 단계를 거치고 있습니다. Frontier단계부터 Homestead, Metropolis를 거쳐 Serenity단계까지 오게 됩니다. 각 단계는 설정되어진 기준이 있으며 현재는 Homestead단계에 위치하고 있습니다. 8~9월에 메트로폴리스 단계까지 상승한다는 뉴스가 많이 나오고 있는데 메트로 폴리스 단계란 시장이 성숙되고 DAPP이 활용되어지는 단계입니다. 또한 추후에 POS전환이 예정되어있는데 POS전환이란 간단히...

                                                    평소와 같은 평범한 하루를 지내던 중 우연치 않게 이더리움을 보게 되었습니다. 이미 입대하기 전 비트코인에 대해서 알고있었지만 뭐 별거 있겠어 하고 넘겼었는데 후회됩니다. 무튼 이번 계기로 가상화폐에 대해서 조금 더 공부할 수 있는 계기가 되었고 적은 돈으로 투자도 해보았습니다. 큰 돈은 아니지만 괜찮게 이득도 보았지만 운이 좋아서 이득을 보았다고 생각합니다. 경제에 대해서 무지하고 주식 쪽으로도 무지하지만 약간의 가상화폐의 지식과 감으로 투자했습니다. 정말 위험한 투자였던 것 같습니다. 투자보다도 투기라고 생각합니다. 변동폭이 너무나도 크며 잃을 위험도 크다 생각합니다. 하이리스크 하이리턴 정말 이 말이 딱 들어맞는 시장이 아닌가 생각됩니다. 적은돈으로 공부겸 투자한 돈으로 계속 굴릴 생각이지만 솔직히 확신은 들지 않습니다. 경험 삼아 잃어도 좋다는 생각으로 하고있습니다. 이런 멘탈을 가지고 해도 오르면 좋고 내릴때는 스트레스를 받습니다. 정말 돈을 투자하고 번다는 것은 어렵고 힘든 일이구나 느꼈습니다. 그래도 알면 알수록 재밌고 신기한 가상화폐에 대해 더욱더 공부 해보려고 합니다. 코인 채굴도 기회가 되면 꼭 해보고 싶지만 전기세며 초기 자금이며 걸리는게 너무 많습니다.  나중에 돈을 많이 버는 날이 있다면 꼭 채굴을 시도 해봐야겠습니다. 직접 채굴하는 코인이라니 너무 매력적입니다. 앞으로 미래에는 이 가상화폐들이 어떤식으로 활용될지 너무나도 궁금합니다. 여러모로 생활을 더 간펴하게 해줄거 같다는 생각이 듭니다. 또한 과연 미래에는 어떤 유익한 코인들이 생겨날지 너무나도 궁금하고 설레네요. 아는 것은 많지 않지만 공부한 것을 복습...

사람과 사람이 의사소통을 하기 위해서 사용하는 언어가 민족과 나라별로 여러 종 류가 있듯이, 컴퓨터와 인간 사이의 의사 소통을 위한 프로그래밍 언어(Programming Language)도 여러 종류가 있다. 비주얼 베이직의 위치를 정확하게 하기 위해 프로그래밍 언어를 세대별로 간략하게 분류해 보면 다음과 같다. 1세대 언어 기계 중심의 언어로 기계어와 어셈블리 언어 두 가지가 이에 속한다. 기계어(Machine Language)중에서 가장 기초적인 단계의 언어로0, 1을 사용하여 명령어와 데이터를 나타내는 언 어로 컴퓨터 발달 초기에 주로 사용한 언어이다 어셈블리 언어(Assembly Language) 기계어의 단 점을 보완하고자 기계어의 모든 명령어를 기호로 만든 언어로 기계어 보다는 프로 그램이 쉬워졌으나 컴퓨터마다 기호가 다르다는 단점을 가 지고 있다. 2세대 언어 1950년대 후반에서 1960년대 초반에 개발된 언어로영어를 기초로 하여 프로그램을 작성한다. FORTRAN, COBOL, ALGOL, BASIC 등이 이에 속한다. 3세대 언어 강한 프로시저와 자료구조화 능력을 가진 구조적 프로그래밍 언어(StructuredProgramming Language)로 다음과 같은 언어들이 이에 속한다 PL/1, PASCAL, C 등과 같은 범용 고급 언어 Smalltalk, C++ , Object C, Eiffel 등과 같은 객체 지향 언어 LISP, PROLOG, APL 등과 같은 특수 언어가있다 4세대 언어 컴퓨터에 대한 전문적인 지식이 없는 비전문가들도 쉽게 접근할 수 있도록 개발 된 언어로 강력한 능력을 지닌 비 절차적(Non-procedural Language) 언어의 특징을 갖 는다 RPG, 질의어 (Query Language) 등이 이에 속한다. 비주얼 베이직(Visual Basic)이란? 전문 프 로 그래머가 아닌 초보자도 쉽게 접근할 수 있도록 만들어 진 언어로 문자열 중심 명령어 체제인 DOS 환경에서 GUI(그래픽 사용자 인터페이스)를 기본...

그래픽카드 Geforce gtx 1060 비트코인마이닝에특화된그래픽카드                           이슈의한마디  :  그래픽카드 1060은 최근 이슈를 몰고잇는 가상화폐인 비트코인을 채굴하는데 최적화                                                 되잇는그래픽카드라고 유명하며 가격대비 성능이 매우 우수한것으로 알려져있습니다 ▣그래픽카드 1060의 장점 ▣가성비 성능비교 ▣현재 그래픽카드순위중 몇위인가 안녕하세요 이슈입니다 최근들어 굉장히 핫한 관심을 몰고있는 비트코인. 비토코인도 비트코인이지만 사람들은 그 비트코인을 모으는 방법에대해서 더 많은 궁금증을 가지고있는데요. 이번포스팅시간엔 제가 직접 구매한 그래픽카드 Geforce GTX 1060을 통해서 비트코인 채굴이란 방법을 소개해드리려고합니다. 여기서 간단히 집고 넘어가자면 비트코인채굴이란 일정한 수학암호들을 그래픽카드로 풀어내어서 비트코인을 얻는방법을 소개해드리는건데요. 여기서 가장 중요한건 아무래도 그래픽카드의 성능입니다. 그중 이 gtx1060은 비트코인을 채굴하는데 최적화되있는 그래픽카드라는데요 그럼 과연 비트코인은 무엇일까요 적을알고 나를알면 백전백승이다란 말이있습니다. 비트코인에 대해서아무것도모르면서 무작적 돈다발만가지고 비트코인의 세계에 뛰어들면 그건 자신의돈을 허공에다가 뿌리는행위밖에 될수없습니다. 우선 비트코인이 왜 만들어졋으며 이것이 추구하는 목표와 정부차원의 지원방향 그리고 앞으로의 동향등 여러가지를 파악해야 투자를하는데 손실을 줄일수있습니다. ▣비트코인이란? 비트코인은 쉽게말하면 제 4차산...

Bitfury란 어떤 곳인가? Bitfury Group은 기업, 정부, 조직 및 개인이 블록 체인을 통해 자산을 안전하게 이동시키는 데 필요한 소프트웨어 및 하드웨어 솔루션을 개발 및 제공합니다. The Bitfury Group의 전문성은 Blockchain에 대한 성공적이고 쉽고 빠르며 안전하고 비용 효율적인 연결을 보장합니다. 특수 전략, 위험 및 보험 자문 회사인 Bifury and Risk Cooperative는 600 억 달러 규모의 보험 중개 시장에서 블록 체인 기술을 구현하기위한 전략적 제휴를 체결했습니다. 리스크 협동 조합의 창업자이자 CEO 인 단테 디스 파르테 (Dante Disparte)는 보도 자료에서 다음과 같이 말했습니다. Bitfury를 전략적 파트너로서 혁신에 대한 헌신과 탄력성 향상과 결합함으로써, 우리는 전체 보험 가치 사슬에서 Blockchain의 채택을 추진하는 첫 발을 내딛을 수 있다고 확신합니다. 이것은 작은 위업은 아니지만 Blockchain 기술의 Bitfury 전략 및 운영 리더십을 통해 우리는 사전에 대담해질 수 있습니다. Bitfury 파트너십은 설립 된 보험 회사를 지배하는 레거시 시스템 및 기술이 이러한 저체압 문제를 저지하기 때문에 자연주의, 인위적 및 신흥 위험에 대해 보험금을 제공하지 않을 것이라고 밝혔습니다. Bitfury가 어떻게 달성 될 것인지, Bitfury가 그 역할을 수행하는 방법에 대한 세부 사항은 없지만 “Blockchain 생태계에서 가장 큰 사설 인프라 제공 업체 중 하나 인 풀 서비스 블록 체인 기술 회사”로 묘사됩니다. Bitfury Group은 기업, 정부, 조직 및 개인이 블록 체인을 통해 자산을 안전하게 이동시키는 데 필요한 소프트웨어 및 하드웨어 솔루션을 개발 및 제공합니다. 그들은 웹 사이트를 통해 모든 것이 독점이라고 말합니다. 그들의 팀 페이지에는 코더가 거의 열거되지 않지만, 미국 고위 정부 고위 관리를 포함한 수많은 고문이있습니다. 그 시점에서, 그들은 다음과 같이 ...

스위스 블록 체인 (Swiss Blockchain) 콘텐츠 유통 플랫폼 인 DECENT는 2016 년 ICO가 약 6000 건의 BTC를 올린 후 6월 30일에 출시 할 것이라고 발표했다. DECENT는 Cointelegraph에 대한 사전 발표문에서 아마존과 같은 대기업보다 콘텐츠 제작자에게 “더 좋은 거래”를 제공 할 것이라고 밝혔습니다. 작가들은 아마존을 통해서 책을 팔게 되면 30 ~ 75%의 손해가 발생하고, 음악가들은 아이튠즈를 통해서 음반을 판매하게 되면 30%쯤의 수익이 줄어듭니다. 블록 체인 (Blockchain)은 글로벌 미디어 및 콘텐츠 유통 업계에서 엄청난 지출을 할 수있었습니다. 현재 지출 수준은 2016 년 1 조 7천억 달러에서 2019 년 2조 달러 이상으로 증가 할 것으로 추산됩니다. DECENT는 중매인을 블록체인 관리로 대체하여 온라인에서 볼 수있는 자료로 인해 발생하는 수익에 대한 아티스트에 대한 통제력을 높이려고합니다. 작년 9월에 완료된 이 프로젝트의 ICO는 5881 BTC로 상승했습니다. 두 번의 테스트 넷은 이후 9일 내에 공개 될 예정인 메인 넷과 함께 배포되었습니다. DCT 코인도 동시에 데뷔합니다. 콘텐츠 보호는 블록 체인의 시장 분야가 점점 더 복잡 해짐에 따라 대기업이 현재 보유하고있는 독점권을 혼란에 빠뜨리기 위해 유사한 프로젝트가 진행되고 있습니다. 6월 30일에 출시하는 것은 DECENT 플랫폼이고, 이 곳에서 DCT 코인 또한 거래가 될 것이라는 소식입니다. DECENT 플랫폼 외에 DCT 코인을 구매할 수 있는 곳은 Hitbtc 에서 비상장 상태로 거래되고 있습니다. 직접 거래해보기를 원하신다면, 링크를 타고 가보세요~ ^^ 코인에 관심이 있으시다면, 아래의 글들도 참고해보세요. 리플(XRP) 호재, 중동 진출 Money 20/20 Europe이 리플 호재인 이유가 무엇일까? 6월 21일 리플 기술 분석 코인 알람 Bot, CryptoPing

Amazon 고객은 비트코인 및 라이트코인을 전자 상거래 플랫폼에서 지불 방식으로 받아들이도록 Jeff Bezos CEO에게 직접 청원했습니다. Change.org를 통해 제기 된 탄원서는 주로 거대 전자 상거래 업체에게 사용자가  가상 화폐를 사용하여 사이트에서 구매 비용을 지불 할 수 있도록 요청 하고 있습니다. 아마존에서 승락할 것인가? 청원서의 논리는 고객이 지불 방법 측면에서 더 많은 옵션을 제공 할 수있을뿐 아니라 비트코인 및 기타 가상 화폐가 이미 승인 된 이후 Amazon이 구매 프로세스 중에 혁신과 현대화를 촉진 할 수 있음을 명시합니다. 초기 목표인 1,500을 기록한 이후 서재로 1,438 명의 서포터를 모았습니다. 후자의 커뮤니티 회원 중 일부는 Reddit에 몇 가지 상향 회의가 있지만 사실은 가상 화폐를 지원하는 것이 역사적으로 주저했기 때문에  아마존은 요청에 주의를 기울일 것 같지 않다고 생각 합니다. 이미 많은 곳이 비트코인을 지불 방식으로 사용하고 있다. Amazon은 비트코인을 지불 수단으로 삼고 있지 않지만 일본의 다른 조직은 이미 항공, 호텔 등을 포함한 유효한 지불 방식을 가상 화폐로 받아들입니다. 사실, 비트코인은 이미 올해 4월부터 26만 개 이상의 상인 및 소매점에서 결제 수단으로 사용할 수 있습니다. 일본 정부 규제 기관은 이미 비트코인을 2016년에 합법적 인 통화로 받아 들였습니다. 비트코인은 많은 기관과 일부 국가에서 서서히 받아 들여지기 때문에 다른 전자 상거래 회사가 따라하기 시작하는 것은 시간 문제 일뿐입니다. 가상 화폐에 관심이 있으시다면, 아래의 글들도 참고해 보세요. BitMain 채굴 장비 구매, 라이트코인으로 가능해졌다. MIT, 8월 1일 라이트코인 지향 프로젝트 발표 러시아는 국가 디지털 통화로 이더리움을 원한다 폴로닉스 차트 보는 방법

운전을 오래했어도 여전히 알쏭달송한 교통법규에 대해서 정리해보자. 운전하다보면 헷갈리는 상황이 많이 발생한다.  사고가 나지 않으면 크게 상관이 없을 것 같지만 애매한 상황에서 접촉사고라도 났다면 일이 커진다. 우회전 가능한 차선에서 직진을하고 싶어 신호를 기다리는데 뒷차가 빵빵 거린다. 하도 제촉해서 비켜주니 창문을 열고 소리를 친다. 며칠 지난 후 블랙박스로 신고된 끼어들기 위반 고지서가 날라왔다. 난 비켜달라고 해서 비켜줬을 뿐이고 비키다 보니 정지선을 넘어서 옆 차선으로 비켜줬을 뿐이고. Q. 우회전 할 대 횡단보도 신호가 녹색일 경우, 보행자가 없으면 그냥 통과해도 되나? A. 보행자가없다면 서행으로 통과해도 되지만, 보행자와 사고가 나면 11대 중과실 사고에 해당한다.  ※ 현행 교통사고처리특례법상 11대 중과실사고는 보험가입 여부과 상관없이 형사처벌된다. Q. 우회전 vs 유턴차량 통행 우선권은 누구에게? A. 우선권은 유턴차량에 있다. 유턴은 대부분 신호나 지시를 받기 때문이다. 사고가 난다면 두 차량 모두 비보호 적용을 받게 된다. Q. 우회전 차선에서 직진 대기시, 우회전 차량에게 양보해야할까? A. 도로의 대부분은 가장 오른쪽 차선의 경우 직진과 우회전 겸용이다. 뒷 차량이 경적을 울리는등 눈치를 주는 경우가 종종 있는데, 원칙적으로는 절대 비켜주면 안된다. 무조건 정지선이 우선이기 때문이다. Q. 1차로는 추월차선이니 무조건 비워두어야 하나? A. 흐름이 원활할경우의 고속도로에서만 해당된다. 시내도로와 자동차전용도로에는 추월차로가 없다. Q. 도로에 주정차 가능 구간이 따로 있나? A. 도로 가장자리가 점선일 경우 정차는 가능하지만 주차는 불가하다. / 실선인 경우 정차와 주차 모두 불가하다. / 노란색 실선 두줄이면 정차와 주차 모두 '절대 금지' 라는 의미이다. Q. 제한속도 10Km/h 를 초과해도 단속에 걸리지 않는다. A. 자동차계기판과 카메라 촬영 오차 범위는 약 12~20Km.h 정도 차이가 있다고 한다. 오차...

프로토콜 이라 하면 알면서도 모르면서도 알아듣긴 하겠지만 설명은 못할 것 같은 내꺼아닌 내꺼같은 말이다. 프로토콜 이란 컴퓨터간에 정보를 주고받을 때의 통신방법에 대한 규칙과 약속 이다. 정보기기 즉 컴퓨터끼리 또는 컴퓨터와 단말기 사이 등에서 정보교환이 필요한 경우, 이를원할하게 하기 위하여 정한 여려가지 통신규칙과 방법에 대한 약속 즉 통신의 규약을 의미 [두산백과] 하는건지 뭔지는 못알아 듣겠고…. 쉽게말해서 프로토콜은 컴퓨터끼리 사용하는 언어다.  나는 한국말을 하는데 상대는 크메르어를 하면 의사소통이 안되듯이 컴퓨터 사이에서도 통신방법에 대한 규칙이 있어야 하고 이걸 프로토콜이라고 한다. 한만디로 인터넷이 되는 모든 PC는 TCP/IP 라는 같은 언어(프로토콜)를 사용하고 있어서 통신이 가능한 것이다.  TCP/IP 말고 아는 프로토콜이 하나 더 있는데 바로 IPX  Internetwork Packet Exchange 의 약자로 IPX/SPX 프로토콜 스택안에있는 OSI 모델 네트워크 계층프로토콜로 어쩌고 는 모르겠고 예전 PC방에서 스타할때 쓰던 통신용 프로토콜이다. (인터넷이 안되도 가능했었지) 대표적인 프로토콜을 정리해보자 TCP/IP - 인터넷용 프로토콜 IPX - 아몰랑 스타할땐 이거 쓰더라

OSI 7계층 (Open System Interconnection 7 Layer) 통신관련 국제표준기구 ISO 에서 통신을 표준화 해서 효율성을 높여보자고 7개 계층을 만든 것이다. 데이터의 흐름을 보자고 만든 것이다. '왜 그런지 모르겠는데 통신이 안되~' 이럴 때 어디에서 문제가 있는지 한 단계 한 단계 확인할 수 있는 기준이 되기도 하며 L3,L4 스위치 등에 대한 개념이기도 하니 실제 업무에 잘 활용될 수 있다. 그러니 간단하게만 알아두자. 7계층 : 어플리케이션 계층 (Application Layer)  - 유저와 가장 가깝다. 사용자가 사용하는 네트워크 프로그램 정도로 생각하면 된다.   ex) Explorer, Chrome  - HTTP(80), FTP(20,21), Telnet(23), SMTP(25), DNS(53) 등 6계층 : 프레젠테이션 계층 (Presentation Layer)  - 전송하는 데이터의 구성방식을 결정한다.   ex)데이터변환, 압축, 암호화 등  - GIF, JPEG, ASCII 등 5계층 : 세션계층 (ession Layer) - 통신하는 host간 연결을 하고 통신중 연결을 유지시켜준다. - 세션체결, 통신방식 4계층 : 트랜스포트 계층   (transport Layer )  신호를 분할하고 도달전에 다시 합치는 과정을 통해 에러와 경로를 제어한다. ex) Port번호, 전송방식(TCP/UDP) 등을 결정 3계층 : 네트워크 계층 (Network Layer) - 경로선택, 라우팅, 논리적주소(IP)를 정의 하여 패킷을 전달하는 역할을 한다. - 라우팅 프로토콜을 사용해 최적경로를 선택한다. 2계층 : 데이터 링크계층 (Data Link Layer) - 물리적 주소(MAC) 을 지정하여 통신흐름을 관리한다. 1계층 : 물리 계층  (Physical Layer ) - 전기적신호 나가는 물리적 장비정도  ex) 케이블, 허브(패킷을 모든...

MAC 주소 (Mac Address)  네트워크 상에서 서로를 구분하기위하여 Device 마다 할당된 물리적인 주소로 인터넷이 가능한 장비(PC, 휴대폰등)들이 가지고있는 물리적인 주소라고 생각하면 된다.  Mac 주소는 12자리 숫자로 구성되어 있으며 숫자중 앞의 6자리(24bit)는 벤더(제품제조사)에 할당되며 나머지6자리(24bit) 는 각 벤더에서 제품에 할당한다.  ※ 통신을 위해서는 MAC주소를 알아야 하고 IP주소를 가지고 MAC주로를 알기위해 IP주소를 MAC으로 바꾸는 ARP(Address Resolution Protocol) 과정이 필요하다. 유니캐스트 / 브로드캐스트 / 멀티캐스트  네트워크 통신 방식에 다른 구분으로 일대일 으로 통신을 하느냐 전체를 대상으로 하느냐 특정 대상을 대상으로 하느냐 에 따른 구분이다. 유니캐스트 일대일 통신으로  출발지와 목적지가 정확해야 한다. MAC <=> MAC     받는입장에서 자신의 MAC 과 비교하여 동일하지 않으면 해당 통신을 받지 않기 때문에 CPU 성능을 저하시키지 않는다. 자신과 비교하여 동일하면 CPU로 해당프레임을 올려서 통신을 할 수 있다. 브로드캐스트 같은 네트워크에 있는 모든 장비들에게 보내는 통신이다. 아파트 관리사무소 방송 같은 것으로 이해하면 쉬운데 듣고 싶은 방송만 듣는게 아니듯이, 해당 네트웍에 있는 PC들이 신호를 받고 싶던 말던 무조건 받는다.  (자신의 MAC과 비교해서 동일하지 않으면 통신하지 않는 유니캐스트와 차이가 있음) 이렇게 무조건 받다보니 나에게 필요한정보인지 확인하는 과정에서 CPU를 사용하게 된다. 때문에 과도한 브로드캐스트는 네트워크및 PC 성능을 떨어뜨릴 수 있다. 주로 상대 IP는 알지만 MAC 을 모를경우에 사용하게 되는데 쉽게말해 방송에 "김똘똘집이 어디야?" 하면 김똘똘이 "이게 우리집 주소야~" 하면서 주소를 전달 하는 것 이다.  (위에서 말한 ARP ...

Hyper-V 는 Microsoft 에서 제공하는 무료 가상머신 입니다. 가상머신(Virtual Machine)은 쉽게말해 가상으로 만드는 컴퓨터(서버) 입니다. 사용하고 있는 PC(서버) 에 하이퍼-V 를 이용하여 여러개의 PC 를 사용하는 것처럼 가상으로 시스템을 구성할 수 있습니다. Microsoft 에서는 윈도우 서버용으로 지원하던 Hyper-V 를 윈도우 8 pro 부터 사용자용 윈도우 client 에서도 지원하고 있습니다.  어떤 용도로 사용하나?  컴퓨터를 사용하며 이런저런 프로그램을 깔아 사용하다 보면 점점 느려지고 정상작동을 안한다고 포멧을 해서 사용하는 경우가 왕왕 있습니다. 자료를 백업하는 것도, 윈도우를 재설치하고 프로그램을 다시 설치하는 것도 번거롭습니다. Hyper-v를 통한 가상화구축으로 용도별로 OS 를 사용 하는 것도 방법이 될 수있습니다. 저는 Linux 서버 공부용 OS, 개발용 OS, 뱅킹용OS, CAD용 OS로 나누어 사용할 목적으로 가상머신을 사용하고자 합니다. 이번 포스트에서는 Hyper-v 를 설정하고 가상머신을 만들어 보도록 하겠습니다. Hyper-V 설치는 상당히 간단합니다. 1. 내 컴퓨터에서 사용가능한지 확인 2. windows 기능 추가 3. 재부팅 하면 끝 아래글을 보고 천천히 따라오시면 누구나 쉽게 설치 할 수 있습니다.  Hyper-V 는 windows10 사용하면 설치할 수 있나? 하이퍼 V를 사용하기 위해서는 windows8 pro 이상 윈도우10 pro 이상 버전이 되어야 합니다.    1. 내 PC의 winodos 버전 확인하기  -내 컴퓨터의 windows 버전을 보고싶으시면 아래와 같이 실행창을 열어 주세요  "윈도우키 + R"  을 누르면 아래와 같이 실행창이 뜹니다.  -실행창에서  "msinfo32"  를 입력한 후 '확인' 버튼을 누르면 이래와 같이'시스템 정보'를 확인할 ...

"류현진이 어깨 때문에 고생을 많이 했다고 들었다. 그런데 오늘은 그의 어깨에 문제가 있었다는 걸 전혀 느낄 수 없었다. 내가 보기엔 예전보다 공의 각도가 더 날카로워진 것 같다. 그가 계속 이렇게 날카로운 각도를 유지한다면 그를 상대하는 타자들은 매우 힘들 것이다." "그의 팔 힘이 다시 돌아온 것 같다. 특히 변화구가 살아있는 느낌이 들었다. 그가 부상을 당하기 전 모습을 되찾은 듯해서 보기 좋았다. 오늘 특히 커브, 체인지업도 좋았지만 무엇보다 볼 컨트롤이 기가 막혔다. 그가 좋은 모습으로 마운드에 돌아온 것을 진심으로 축하한다." 오늘 류현진이 상대했던 LA 에인절스 타자들의 이야기라고 합니다. 한 네이버 칼럼에 소개된 내용을 가지고 와봤습니다. 그렇습니다. 오늘 류현진 대단했습니다. 2이닝 1피안타 2K(탈삼진) 무실점의 기록을 내고는 마운드를 내려갔지요. 황재균이나 김현수, 박병호 등의 선수들도 시범경기에서 불방망이를 휘두르고 있는 가운데, 류현진 선수까지 좋은 시범경기 성적을 보이니 우리나라 야구팬들에겐 이보다 좋을 수 없을 것 같습니다. LA 다저스 감독 데이브 로버츠나 여러 LA 다저스 전담 기자들도 류현진의 피칭을 보면서 아주 좋은 평가를 내렸는데요. 역시 류현진의 주특기인 변화구, 체인지업이나 슬라이더 그리고 커브가 적재적소에 로케이션이 잘 되어 들어갔다는 평가입니다. 모든 걱정은 기우였다는 것이지요. 하지만 전 아직 류현진 선수의 몸상태가 불안합니다. 어깨라는 것이 우리 몸에서 굉장히 약한 부분에 속하는 만큼 류현진 선수는 이미 어깨 부상으로 인해 2년 가량을 쉬게 되었지요. 이렇게 한 번 크게 다친 어깨가 다시 그 고통을 느낄 가능성이 있기 때문입니다. 어깨 부상 재활을 잘 마치고 이번 시범경기 등판에서 좋은 결과를 얻었지만, 아직 이닝 수가 확실히 적고 류현진 선수가 이번 시범경기 등판에서 전력투구를 한 결과로 이렇게 좋은 결과를 냈다면 메이저리그 시즌이 들어가서는 어떤 시련이 있을지 알 수 없습니다...

불운하게도 학창시절을 암울하게 여드름 속에서 보낸 사람들은 사춘기가 지나고 나면 얼굴에 여드름 흉터가 고스란히 남아 있습니다. 제 친구도 얼굴은 반반한데 참 안타깝게도 고등학교 진학하면서부터 여드름과의 사투를 시작하게 되었고, 20대 초반을 여드름 흉터가 고스란히 남은 얼굴로 살았지요. 반반한 얼굴이 그리 잘생겨 보이지 않도록 만든 이 여드름, 여드름 흉터의 파워를 느낄 수 있었습니다. 반대로 피부만 좋아도 외모가 달라 보입니다. 조금 못 생겼다 하더라도 피부가 아주 백옥 같다면 꽤 훈남으로 보이고, 훈녀로 보이지요. 피부미남, 피부미녀라는 말이 있잖아요. 여드름 미남, 여드름 미녀라는 말은 없습니다. 그래서 피부가 좋지 않은 많은 사람들이 피부를 위해 돈을 굉장히 많이 투자하곤 하는데요. 피부과에 가서 치료를 받거나, 피부과에서 해주는 피부 관리를 받고, 피부 시술까지도 서슴지 않습니다. 뭐 피부 성형이라고 불리긴 해도 위험한 것도 아니잖아요. 개인적으로 얼굴 성형은 위험해서 안 하는 것을 추천하지만, 피부 성형은 하는 것이 좋다고 생각합니다. 제가 위에 말씀드렸던 제 친구도 결국 20대 초반에 피부과에 가서 피부 시술을 받았고, 정기적으로 피부 관리까지 받았습니다. 하지만 피부과 치료, 피부 시술, 피부 성형은 본질을 꿰뚫고 있지 못 합니다. 제일 중요한 본질은 본인이 신경 써서 스스로 본인 피부 관리를 하는 것입니다. 위의 제 친구는 20대 초반에 피부과 시술에 정기적으로 피부 관리까지 받았지만, 결국 여드름은 또 발생했고 지금 성인 여드름을 달고 살고 있습니다. 성인여드름 그리 보기 좋진 않거든요. 피부 성형까지 하고도 그러냐고 주변에서 친구들이 놀리기도 하지만, 본인이 인정했습니다. 피부 시술에 피부 관리까지 받고 난 후에 제대로 된 피부 관리를 하지 않았다구요. 난 스스로 내 피부 관리를 열심히 하고 있는데도 여드름이 많이 나기 때문에 난 계속해서 피부과 시술, 피부과 관리를 받아야 한다고 말씀하시는 사람들이 간혹 있는데 본인의 평소 생활을 잘 돌이...

※검색엔진최적화 이번포스팅시간엔 여러분이 많이궁금해하실만한 사항이죠 바로 검색을햇을때 상위에 노출될수잇는 방법에대해서 하나씩알려드리겟습니다 저도 아직 미숙하지만 제가 여러가지 자료를 찾아보면서 알아낸 깨알 꿀팁이니 모두 잘 따라와주세요 네이버 검색창에 검색어를 입력하고 검색하면 통합검색으로 결과가 보여줍니다. 통합검색은 한 페이지에서 광고를 가장 상위에 광고를 노출 시키고, 그 다음으로 블로그, 카페, 지식iN, 이미지, 동영상, 뉴스 등 검 색탭별로 3~5위까지 보여줍니다 각 검색탭별로 각 탭더보기를 클릭하시면 많은 글들이 추가적으로 올라와있는걸 보실수 있으실텐데요, 통합검색 결과에 노출시키는 것과 각 검색탭을 클릭했을 때 첫 페이 지(보통 1위~10위까지)에 노출하는 것을 [검색상위노출] 이라고 합니다. 예를 들어 통합검색 결과의 블로그 영역에 노출시키고 블로그 검색탭 첫 페이지에 노출시키는것을 블로그 검색 상위 노출 이라고 합니다 ※블로그 마케팅 통합검색의 검색탭 순서가 변경되는이유 통합검색 페이지에 배치되는 검색탭은 검색어에 따라 다르게 배치됩니다. 예시를하나들어보죠 메이크업 사진으로 검색하면 통합검색 결과는 이미지-->뉴스-->블로그-->동영상 검색탭 순으로 배치되어 나타납니다. 반면 중고차시세로 검색하면 통합검색 결과는 지식인-->지도-->뉴스-->이미지 검색탭 순으로 배치되어 나타납니다. 네티즌들이 키워드 검색 후 어떤 검색탭의 결과에 관심클릭숫자 등)을 보였는가, 즉 인기도와 정확도, 최신성 등에 따라서 점수를 종합하여 반영되기 때문에 검색 어에 따라서 통합검색 결과의 검색탭 위치가 다르게 나타나는 것입니다 즉 라면끓이는사진 단어 를 검색한 네티즌은 이미지에 가장 많은 관심을 보였기 때문에 이미지 검색탭이 가장 상단에 노 출되는 것입니다. 검색 상위 노출이란? 네이버, 다음, 구글 등 검색포털 사이트는 고유의 검색엔진 일명 겸 새로봇(검색봇)이라 불리는 자료 검색 수집 처리하는시스템이 있습니다. 네이버 에서 어떤 ...

첫 번째로 메리츠 운전자 보험의 M-drive 1701에 대해서 알아보겠습니다.  특약에 가입이 되어있다면 교통사고가 발생하였을 경우에 생기는 비용을 보장받을 수 있습니다. 또한 사고로 인해 발생하는 변호사 비용 역시 보장받을 수 있습니다. 사고 이후에 50퍼센트 이상 후유증에 의해 거동이 불편하실 경우에 재활자금 역시 지원이 가능합니다. 벌금과 자동차 사고 성형 수술비가 보장됩니다. 자동차 운전자의 보장 나이가 65세에서, 80세, 100세까지 보장을 받을 수 있습니다. 자가용 운전자 교통상해 입원일당과 골절, 화상 때문에 생기는 진단비가 보장이 됩니다.  기본적으로 가입 금액이 1200만 원일 경우에 보장받는 내용은 교통상해로 자동차 사고 부상 등급 표에 나와있는 기준에서 1등급, 2등급, 3등급을 받는 경우에 가입 금액이 지급이 됩니다.  지금부터 몇가 지 선택계약 내용을 알아보겠습니다. 운전자용 교통상해 사망 시 가입 금액이 지급이 됩니다. 가입 금액은 3,000만 원입니다. 운전자용 교통사고 처리 지원금은 20년 납부에 80세 만기가 됩니다. 보장 내용으로는 본인이 운전 중에 타인이 죽거나 다치는 경우에 형사 합의금 지급시 가입 금액 한도로 지급이 됩니다.  중대 과실로 생긴 사고일 경우 6주, 10주, 20주 이상 치료를 받아야 하는 진단을 받을 때는 6주 이상이고 10주 미만일 경우에 천만 원 한도입니다. 10주 이상 20주 미만일 경우에는 2천만 원 한도입니다. 20주 이상 진단일 경우에는 3천만 원 한도가 되겠습니다. 그러나 음주와 무면허, 도주인 경우에는 제외됩니다.  운전 중에 일반 교통사고로 피해자에게 중상을 입혀서 검찰에 의해 공소제기되거나 자동차 손해배상 보장 법 시행령 제3조에 의한 상해 1급, 2급, 3급에 해당하는 부상을 입은 경우에 가입금액의 3000만 원입니다.  단 음주와 무면허, 도주는 제외됩니다.  다쳤을 때 흉터를 복원해주는 수술 보험이 있습니다. 20년 납부...

현대차가 판매한 그랜드 스타렉스 왜건, LF쏘나타, 그랜저 1만 8천여대가 리콜된다고 합니다. 그렇게 많은 수의 리콜은 아닙니다만 그 이유는 무엇일까요. 이번 현대차 리콜의 대상인 그랜드 스타렉스 왜건, LF소나타, 그랜저 등의 결함은 현대차 김광호 전 부장이 제보한 32건의 내부기밀과는 별개의 사안이라고는 합니다. 18일 국토부에 따르면 그랜드 스타렉스(TQ) 왜건 승합자동차 약 1만 5천대는 연료공급호스 연결장치의 제작결함으로 시동꺼짐의 가능성이 있어 리콜이 된다고 합니다. 소나타 약 2천대와 그랜저 1천대는 연료펌프 내부 부품 제작불량으로 역시 시동꺼짐의 가능성이 있어 리콜이 된다고 하네요. 그랜드 스타렉스 왜건과 소나타, 그랜저 차량의 소유자는 19일부터 현대차 서비스센터에서 무상으로 수리받을 수 있다고 합니다. 물론 아우디도 차종 24개의 약 5천 700대 정도를 리콜한다고 발표했습니다. 아우디 여러 차종들의 에어백이 과도한 폭발력을 가지고 있어 이로 인한 금속 파편이 운전자들을 다치게 할 수 있다는 우려에서 리콜을 한다고 하는데요. 현대보다는 적은 수의 리콜을 하기는 하지만 사람의 목숨이 걸려 있는 자동차만큼은 국내 자동차 기업들이나 해외 기업들이나 모두 신경을 잘 써주었으면 하는 바람입니다. 너무 우리나라 고객들을 호갱으로 보는 것 아닌가요. 이미 현대차는 2010년 GDI 엔진 개발 이후 최초 적용한 준중형 세단 아반떼MD에서 엔진 오일 감소를 비롯한 엔진 소음 현상 문제로 많은 현대차 고객들에게 질타를 받고 있는 상황입니다. GDI 엔진은 실린더 내에 연료를 직접 분사해 연소시키는 방식을 차용해 출력과 연비를 끌어올린 엔진인데요. 특히 쇠 갈리는 소리를 동반한 엔진 오일 감소 현상이 주행 10만㎞를 넘어선 차량을 중심으로 발생하고 있어 GDI 엔진이 가진 구조적인 내구성의 한계가 드러난 것이 아니냐는 지적을 받고 있습니다. 그런데도 현대차는 일부 차량에서 나타나는 문제로 치부한 채 원인 규명에도 나서지 않고 있어 현대차가 엔진 결함을 고의로 회...

기상청이 올해 가을쯤, 인공강우로 미세먼지를 줄이는 실험을 시행한다고 합니다. 자체 항공기를 이용해 처음으로 시도해보는 실험인데요. 지금 우리나라 국민들은 희뿌연 하늘과 탁한 공기를 매일 같이 보고 맡고 있습니다. 적어도 5년 전부터 계속 이렇게 미세먼지에 힘들어하고 있었는데요. 이제야 이러한 실험을 하기 시작합니다. 정말 문재인 정부 효과인 것일까요. 미세먼지 해결책으로 떠오른 이 인공강우가 과연 얼마나 큰 효과를 낼지 궁금합니다. 겨울이 지나고 이제 일 년 중 가장 야외 활동이 많은 봄이 되었는데, 겨울엔 창문을 닫고 지낼 수는 있어 어떻게든 견뎠다고 하더라도 이제는 정말 아닙니다. 우리나라는 최악의 미세먼지 공습에 시달리고 있습니다. 중국발 스모그, 미세먼지에 이어 최악의 황사까지 덮치면서 마스크는 일상이 되었지요. 올해 1월에서 3월까지 전국의 미세먼지 평균 농도는 ㎥당 32㎍으로 지난해 같은 기간에 비해 2㎍ 높았습니다. 4월에는 57㎍, 이달에는 1일부터 9일까지 98㎍까지 치솟았는데요. 특히 서울과 인천 경기 강원 등 전국 7개 권역의 평균 농도는 WHO 기준으로 '위험' 수준인 110~120㎍을 기록했습니다. 미세먼지의 원인으로 중국이란 나라가 50% 이상을 차지하는 상황에서 대책을 마련하기도 쉽지 않습니다만 이런 상황에서 유일한 방법으로 떠오르는 것이 바로 인공강우입니다. 인공 강우란 자연상태의 구름에 수증기가 달라붙을 수 있도록 요오드화은이나 드라이아이스와 같은 비의 씨앗을 뿌리는 것인데요. 수증기가 붙어 물방울이 무거워지면 비가 되어 내리게 됩니다. 이것이 미세먼지를 해결하기 위한 해결책인 인공강우의 원리이지요. 올해 9월이나 10월에 다목적 항공기가 들어오면 그때부터 본격적으로 이 미세먼지를 제거하기 위한 인공강우 실험을 시작한다고 합니다. 기상청은 가뭄 대책으로 인공강우 실험을 계속해 왔는데 최근 들어 미세먼지 저감 대책으로 이 인공강우가 떠오르면서 관심이 더 커지고 있는 것입니다. 다만 인공강우는 큰 비용이 들고 수자원을...

국토교통부(장관 강호인)는 9일(금)부터 전기자동차와 수소연료전지자동차 등 친환경자동차 번호판이 파란색으로 새 단장을 한다. 여러 차례 대국민 의견수렴을 거쳐 확정된 전기차 번호판은 9(금)일부터 신규로 등록하는 모든 전기자동차와 수소연료전지 자동차(하이브리드 자동차 제외)에 의무적으로 부착해야 한다. 다만, 전기자동차라 하더라도 노란색 번호판을 달고 운행하는 택시 등 사업용 자동차(렌터카는 부착 대상)는 이용자들에게 혼동을 줄 우려가 있어 대상에서 제외했다. <전기자동차 전용 번호판> 연한 파란 바탕색에 태극문양, 전기차 모형 픽토그램과 글자표기(EV: Electric Vehicle)가 배치됨. 9일 이전에 이미 등록을 완료하여 흰색의 기존번호판을 달고 운행중인 전기자동차도 소유자가 원하는 경우에는 전기자동차 전용번호판으로 교체하여 부착할 수 있다. * ‘17년 5월 말 현재 등록된 전기자동차 14,861대, 수소자동차 128대 전용번호판은 현재 운영하는 것과 같이 차량등록사업소나 시·군·구청 등에서 부착할 수 있으나 전기자동차 수요가 많지 않은 일부 지자체는 번호판 제작기술·비용의 문제로 인근 지자체로 위탁하는 경우가 있어 번호판 부착 전에 해당 사무소에 확인할 필요가 있다. 정부가 전기자동차에 대해 일반 승용차의 번호판과 구별되는 전용번호판을 도입하게 된 이유는 미세먼지, 지구온난화 등 국내·외적으로 환경과 에너지문제가 중요해지는 상황에서 친환경 자동차에 대한 국민의 관심을 모으고, 친환경 자동차를 사용하는 것에 대한 자긍심을 키워주기 위해서다. 또한, 새로 바뀐 번호판에 적용된 필름은 ‘친환경 자동차에 대한 주차료, 통행료 등의 감면’ 혜택을 제공할 때 보다 쉽고 명확하게 전기차임을 구분할 수 있고, 주차카메라가 감면대상임을 자동으로 인식하는 등 친환경 자동차임을 쉽게 감지할 수 있게 도와준다. 정부는 전기차 전용번호판 제도를 도입하면서, 색상과 디자인 변경 외에, 교통사고 예방 및 위·변조 방지를 위한 기능도 추가했다. 전기자동차 전용번호판...

국토교통부와 고속버스 업계는 고속버스의 서비스 수준을 획기적으로 개선한 프리미엄 고속버스의 운행노선을 기존 서울～부산, 서울～광주 등 2개 노선을 포함, 서울～대구, 서울～강릉, 서울～여수 등 12개 노선을 추가·확대(총 14개 노선)하고, 6월 30일부터 운행을 개시한다. 프리미엄 고속버스는 현재 운행되고 있는 그 어떤 버스보다도 안전하고 편리한 서비스를 제공하도록 제작된 고급 차량으로, ‘16년 11월 25일 운행 개시 이후 승객들에게 큰 호평을 받으면서 기존 운행노선의 증회 및 신규 운행노선의 확대를 지속적으로 요청받고 있는 상황이다. 이번에 프리미엄 고속버스가 신규로 투입되는 12개 노선은 고속버스 업계에서 신청한 노선 중 운송수요가 많고 장거리(200km 이상)인 노선 위주로 선정됐으며, 기존 운행 중인 2개 노선도 증회 운행된다. 6월 30일 이후 프리미엄 고속버스의 구체적인 운행노선 및 요금, 1일 운행횟수는 아래 표와 같다. 프리미엄 고속버스 운행 정보 구분 운행노선 프리미엄요금(우등요금) 1일 운행횟수(왕복) 비고 1 서울 ~ 대구 32,700원(25,200원) 16회 신규 2 서울 ~ 순천 37,100원(28,600원) 5회 신규 3 서울 ~ 여수 40,000원(30,800원) 4회 신규 4 서울 ~ 진주 29,900원(23,000원) 6회 신규 5 성남 ~ 광주 33,100원(25,500원) 6회 신규 6 인천 ~ 광주 36,100원(27,800원) 8회 신규 7 서울 ~ 창원 40,100원(30,900원) 4회 신규 8 서울 ~ 목포 39,500원(30,400원) 8회 신규 9 서울 ~ 부산 44,400원(34,200원) 18회 증회 10 서울 ~ 광주 33,900원(26,100원) 30회 증회 11 서울 ~ 마산 39,600원(30,500원) 4회 신규 12 서울 ~ 포항 41,300원(31,800원) 3회 신규 13 서울 ~ 강릉 27,90...

우선 어린이보험이 무엇인지부터 알아보겠습니다. 어린이보험이란 질병과 생활 속에서 발생하는 위험입니다. 예를 들어 화상이나 골절 등이 있습니다. 어린이보험의 특징으론 많은 부모님들께서 자녀의 건강과 안녕을 위해 가입률이 상당히 높은 편이며, 보험료가 비싸지 않고 저렴하기에 유지하는 비율도 높습니다. 아까도 말씀드린 것처럼 어린이보험의 특징으론 어린이들의 질병을 보장하는 것뿐만 아니라 사소한 부분에서부터 큰 사고와 또는 학교폭력과도 같은 일상적인 부분을 보장해줍니다. 자녀에 의해 다른 사람이 사고를 당했다 하더라도 보장해주는 것이 어린이보험입니다. 이것 역시 인터넷 보험 비교사이트에서 어린이보험 순위와 보험상품의 특징을 비교해서 보시면 쉽게 파악할 수있을 것 같습니다. 인터넷을 이용하여 어린이보험을 찾아보실 때에는 나이와 연관이 되어있는 보험의 순위를 알아보셔야 합니다. 또한 어린이에게 질병이 있다면 해당 질병에 따르는 보험과 보험의 상품을 확인하시기 바라겠습니다. 지금부터 어린이보험 가입 시 확인해야 할 부분을 알아보도록 하겠습니다. 첫 번째, 어린아이의 나이가 어릴 때 빨리 가입 시키는 게 좋습니다. 왜냐하면 보장해주는 기간은 건강보험이나 의료실비보험의 가입이 가능한 만 15세 이후까지 보장받도록 하는 보험이 좋습니다. 두 번째, 손해보험회사의 상품이 가입률이 높습니다. 생명보험회사의 어린이보험 상품에서는 보통 보험 가입 시에 사고나 질병에 대해서 미리 약정된 금액만을 보상해주기 때문에 치료비가 약정된 금액보다 높을 경우에는 본인이 모두 부담하여야 합니다. 그러나 손해보험회사의 어린이보험 상품은 실제로 청구 받은 병원의 치료비를 전액으로 보상받을수 있는 실비보장 보험입니다. 또한 자녀의 책임 역시 보상을 해주기 때문에 보호받을 수 있는 범위가 상당히 넓고 가입하려는 당사자에게는 이롭다고 볼수있습니다. 통계적으로 보아도 생명보험회사보다는 손해보험회사의 가입률이 높은걸 볼 수 있을 것입니다. 세 번째, 기본적인 보장은 필수로 알아보셔야 합니다. 보험에 가입하기 전...

보험 회사는 12월 31일에 마감을 하고 정산을 합니다. 다가오는 새해 1월부터는 새로운 상품을 출시하고 거기에 맞게 보험료를 조정합니다. 그동안 보험료 인상 관련해서 보험감독기관에게 제재를 받고 있었지만, 작년부터 보험료 금액을 결정하는 주요 지표를 보험회사에서 자체적으로 결정 할 수 있도록 보험 관련 규정이 개정이 되었습니다. 단 위험료가 급등하는 사태를 막기 위해 당국에서는 가격 상승률에 제한을 두었습니다. 16년에는 30퍼센트, 17년에는 35퍼센트, 2018년부터는 완전히 자율적으로 될 수 있도록 하였습니다. 금년 2017년부터 보험회사에서는 수술비, 건강, 실손 보험 등에 예전 이율을 적용하며 상해입원일당, 상해사망 등의 보험료는 인상될 것으로 보입니다. 암보험에 관해 살펴보도록 하겠습니다. 우선 암에 걸리게 되면 당사자 뿐만 아니라 가족들까지도 함께 고통 속에 하루하루를 지내게 됩니다. 정신적 고통뿐만 아니라 경제적 고통까지 함께 겪게 됩니다. 한국에선 유달리 암 관련 병들이 증가함에 따라 보험 역시 증가하는 추세입니다. 암보험 가입은 보통 주변 지인을 통하여 가입을 하게 되는데 이는 적절하지 못한 방법입니다. 가입할 때에는 기간, 보험료, 보장내용, 보장기간, 성별, 건강, 특히나 본인의 재무상태를 확인 후에 가입하셔야 합니다. 대부분 암보험을 가입하시는 분들은 비갱신형암보험을 가입하십니다. 또는 갱신 없는 암보험을 가입하십니다. 이 두가지 이름 모두 같은 뜻이니 참고하시기 바라겠습니다. 비갱신형암보험의 특징으론 만기날까지 보험료가 인상되지 않고 매달 같은 금액을 내시면 됩니다. 장기적으로 볼 때는 물가 상승에 비해 보험료 인상은 없으니 다른 보험보다는 저렴합니다. 최근 들어 보험 비교사이트가 생기면서 비갱신형암보험 순위를 확인하고 본인에게 맞는 추천 상품이 있어서 보다 편하게 가입하는 분들이 많아졌습니다. 아까도 말씀드렸지만 전체적으로 멀리 볼 때에는 비갱신형암보험이 일반적으로 소비자에게는 좋다고 할 수 있습니다. 초기 보험료는 비쌀 수 있지만...

첫 번째로 메리츠 운전자 보험의 M-drive 1701에 대해서 알아보겠습니다. 특약에 가입이 되어있다면 교통사고가 발생하였을 경우에 생기는 비용을 보장받을 수 있습니다. 또한 사고로 인해 발생하는 변호사 비용 역시 보장받을 수 있습니다. 사고 이후에 50퍼센트 이상 후유증에 의해 거동이 불편하실 경우에 재활자금 역시 지원이 가능합니다. 벌금과 자동차 사고 성형 수술비가 보장됩니다. 자동차 운전자의 보장 나이가 65세에서, 80세, 100세까지 보장을 받을 수 있습니다. 자가용 운전자 교통상해 입원일당과 골절, 화상 때문에 생기는 진단비가 보장이 됩니다. 기본적으로 가입 금액이 1200만 원일 경우에 보장받는 내용은 교통상해로 자동차 사고 부상 등급 표에 나와있는 기준에서 1등급, 2등급, 3등급을 받는 경우에 가입 금액이 지급이 됩니다. 지금부터 몇가 지 선택계약 내용을 알아보겠습니다. 운전자용 교통상해 사망 시 가입 금액이 지급이 됩니다. 가입 금액은 3,000만 원입니다. 운전자용 교통사고 처리 지원금은 20년 납부에 80세 만기가 됩니다. 보장 내용으로는 본인이 운전 중에 타인이 죽거나 다치는 경우에 형사 합의금 지급시 가입 금액 한도로 지급이 됩니다. 중대 과실로 생긴 사고일 경우 6주, 10주, 20주 이상 치료를 받아야 하는 진단을 받을 때는 6주 이상이고 10주 미만일 경우에 천만 원 한도입니다. 10주 이상 20주 미만일 경우에는 2천만 원 한도입니다. 20주 이상 진단일 경우에는 3천만 원 한도가 되겠습니다. 그러나 음주와 무면허, 도주인 경우에는 제외됩니다. 운전 중에 일반 교통사고로 피해자에게 중상을 입혀서 검찰에 의해 공소제기되거나 자동차 손해배상 보장 법 시행령 제3조에 의한 상해 1급, 2급, 3급에 해당하는 부상을 입은 경우에 가입금액의 3000만 원입니다. 단 음주와 무면허, 도주는 제외됩니다. 다쳤을 때 흉터를 복원해주는 수술 보험이 있습니다. 20년 납부에 80세 만기이며 안면부와 상지, 하지에 반흔이나 추상장해와 신체의 기형...